¿Qué contamina más un coche eléctrico o uno de gasolina? ACV elaborado por ADEME en Francia

¿Qué contamina más un coche eléctrico o uno de gasolina? ACV elaborado por ADEME en Francia

Juan Diego Berjón Juan Diego Berjón (68 Posts)

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Obviamente, el éxito del coche eléctrico y la movilidad eléctrica en general, pasa por el éxito de las renovables y su irrupción aplastante y para siempre en los mix eléctricos de los países de la UE, que deben “descarbonizar” su generación eléctrica para el correcto y exitoso avance de la tecnología asociada.

Interesante ACV con algunas posibles críticas positivas y negativas:

– ACV completo que recoge todas las fases de la vida de los vehículos evaluados.

– Se contempla un escenario de evolución hacia baterías menos contaminantes y con menos contenidos en cobalto, níquel y manganeso.

– Ausencia de una mayor extensión del estudio contemplando otras tecnologías. Aun así, la evaluación se realizó en coches del segmento B, medio de transporte representativo de cómo los ciudadanos europeos utilizan el coche (considerando una misma conducción en ambos países)

– ¿En qué se basa el estudio para afirmar esa evolución del factor de emisión a 2020? El factor de emisión de Alemania incluso aumenta de  623 g CO2-eq/kW a  636 g CO2-eq/kW.

– No se contabilizan los impactos de la gestión de los residuos de las nucleares. Francia es el país europeo con mayor porcentaje de energía nuclear en su mix eléctrico (77%).

La conclusión de que un coche eléctrico no es limpio si no lo es la energía eléctrica con la que se alimenta su batería es obvia. Aún así es un muy buen ejercicio para esclarecer ideas.

Written by Juan Diego Berjón

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